| نسخه | 1.2 |
|---|---|
| ناشر | Eurocopter |
| تاریخ انتشار | ۲۷ فوریه ۲۰۱۳ |
| تاریخ اضافه شده | ۲۷ فوریه ۲۰۱۳ |
| الزامات سیستم عامل | iOS |
| الزامات | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, ipadwifi, ipadwifi, ipad3g, ipad3g, ipodtouchthirdgen, ipodtouchthirdgen, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| کل بارگیری ها | ۷ |
| بارگیری در هفته | ۱ |
| قیمت | Free |
شرح
هلیکوپترهای ایرباس روش جدیدی برای برخاستن و فرود برای عملیات دریایی بر روی/به هلیدک ها به نام PC2 DLE تعریف کرده است. این رویه در حال حاضر بر روی مدلهای EC225، AS365 N3، EC155 B1، AS332 و EC175 اجرا میشود و در آینده بر روی مدلهای دیگر هلیکوپترهای ایرباس نیز اجرا خواهد شد. مشخصههای این روش: پروفایلهای کلاسیک دریایی PC2 شامل یک نقطه چرخش کم (RP) است. ) که در واقع نقطه تصمیم گیری برخاست (TDP)، کمیت زمان قرار گرفتن بسته به وزن برخاست و فرود است. PC2 DLE با استفاده از روشی سطح ایمنی بالاتری را برای اپراتور فراهم می کند که: در صورت خرابی یکی از موتورها نوردهی را به حداقل می رساند در حالی که خطرات دیگر را در طول عملیات معمول به حداقل می رساند، همه موتورها کار می کنند (خطر برخورد با موانع در محیط هلیدک را به حداقل می رساند. ، خطر از دست دادن مراجع بصری، و اجتناب از خطرات مرتبط با پروازهای اضافی احتمالی در صورت کاهش بار محموله، ساده و قابل تکرار است، به سطحی از کاهش خطر نسبت به ضربه لبه عرشه کمتر از بالاترین الزامات گواهینامه دست می یابد (احتمال 10-9 در هر ساعت پرواز برای یک خرابی که عواقب فاجعه بار دارد) در صورت خرابی یک موتور حتی در OAT بالا، زمان نوردهی نسبت به سقوط (خطر اصابت دریا) بسیار کمتر از 9 ثانیه در اکثر شرایط به دست میآید. این زمان نوردهی را می توان با کاهش وزن روی صفر ثانیه تنظیم کرد، به حداقل آموزش اضافی نیاز دارد (از رویه هایی مشابه روش هایی استفاده می کند که خلبانان برای دهه ها استفاده می کردند). روش PC2 DLE با JAR-OPS 3 PC2 Enhanced (PC2e) سازگار است. ) و همچنین با مقررات عملیات هوایی EASA (EASA-OPS)، قسمت CAT (حمل و نقل هوایی تجاری) که از 28 اکتبر 2012 اعمال می شود.
