| نسخه | 1.7 |
|---|---|
| ناشر | EnigmaSoft |
| تاریخ انتشار | ۲ مه ۲۰۱۳ |
| تاریخ اضافه شده | ۲ مه ۲۰۱۳ |
| الزامات سیستم عامل | iOS |
| الزامات | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| کل بارگیری ها | ۰ |
| قیمت | $2.99 |
شرح
coolAltitude ابزاری برای استفاده آسان است که برای خلبانان IFR طراحی شده است تا به آنها در محاسبات اصلاحات دما در طول رویکردهای ILS (CATI)، RNAV/GNSS، VOR و NDB در هوای سرد کمک کند. این می تواند گزارش های SNOWTAM را از اطلاعات METAR رمزگشایی کند. قدرت ابزار در مقدار مقادیری است که باید وارد کنید. هیچ کس واقعاً مایل نیست که داده های زیادی را برای به دست آوردن نتیجه محاسباتی ساده پر کند. بنابراین تنها دادههایی که باید وارد کنید عبارتند از: ارتفاع تقریبی متوسط زاویه نزول رویکرد حداقل ارتفاع باند و البته دمای فرودگاه MSA و ارتفاعات دور بروید، در صورت لزوم ممکن است لازم باشد شیفت DME را وارد کنید تا با DMEهایی که از آستانه باند فاصله دارند کار کنید. به صورت اختیاری SNOWTAMA پاداشی برای تلاش شما است که به شکل گرافیکی و کاربردی دریافت می کنید: ارتفاعات اصلاح شده با دما برای همه مقادیر وارد شده ارتفاعات اصلاح شده با درجه حرارت برای ارتفاعات بالاتر از ارتفاع نزدیک متوسط درجه حرارت اصلاح شده ارتفاعات برای همه فواصل DME مربوطه به گونه ای گرد شده است که استفاده از آنها را آسان می کند. زاویه برای هواپیماهای فعال FPA ارتفاع فشار فرودگاه بر حسب هکتوپاسکال جدول با مقادیر تصحیح شده دما (و اصلاح نشده) سرعت عمودی (ft/min) در هنگام فرود برای سرعت های مختلف زمین (kt) جدول با تبدیل بین مقادیر QFE بر حسب متر و مقادیر QNH بر حسب فوت، البته با ارتفاعات اصلاح شده دما نیز ل همه بهینه شده برای استفاده در مناطق روسیه رمزگشایی SNOWTAM از جمله اقدامات ترمز بر اساس ضریب اصطکاک بر اساس ICAO و همچنین معیارهای/CIS مقیاس. این توصیه (تجربی) برای اقدامات ترمز بر اساس آلاینده باند و دمای فرودگاه ارائه می دهد. مقامات هواپیمایی مربوطه می توانند این ابزار را تأیید کنند. این باید بخشی از بسته EFB اپراتورها باشد. در غیر این صورت نمی توان از آن در عملیات واقعی استفاده کرد.
